大連搬運(yùn)車行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀，盡管有諸多不確定及不利因素存在。同時(shí)，不論是外資還是本土優(yōu)勢(shì)企業(yè)，在未來(lái)的一段時(shí)間里，有相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對(duì)于有潛力的本土企業(yè)而言，除了繼續(xù)圍繞技術(shù)、機(jī)制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外，規(guī)模、效率、成本將是決定其未來(lái)興衰的重要因素。 

國(guó)外用戶和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把叉車用得更好，尋求更好的解決方案，而我國(guó)很多用戶因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國(guó)情還在人力和叉車音取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足多樣化的需求。對(duì)于大連堆高車及大連堆垛車產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。定性地看，和土石方機(jī)械不同的是，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“動(dòng)力源”分布；四是社會(huì)的叉車使用意識(shí)。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幾乎完全領(lǐng)先基建投資拉動(dòng)，因此其他工程機(jī)械產(chǎn)品都在短期內(nèi)得到了“飛速發(fā)展”，惟獨(dú)叉車起色不大。原因是，固然當(dāng)時(shí)的繁榮對(duì)叉車行業(yè)制約發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用，但是各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡，而叉車的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，因此局部的繁榮對(duì)叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)不大。大連搬運(yùn)車產(chǎn)業(yè)的前景是非常廣闊的，并且由前面的解釋可知叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要比其他工程機(jī)械產(chǎn)品穩(wěn)定很多。而我國(guó)叉車今年雖經(jīng)歷了高速發(fā)展，也僅達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)，顯然我國(guó)叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力依然很大。主觀估計(jì)，從近期看，未來(lái)三年突破8萬(wàn)臺(tái)是可以預(yù)期的，這個(gè)數(shù)字也是業(yè)內(nèi)人士的普遍看法。當(dāng)然，8萬(wàn)臺(tái)也不是數(shù)字。 

由于電動(dòng)叉車采用的是電動(dòng)控制，與手動(dòng)叉車相比，在托運(yùn)重物的過(guò)程中可以節(jié)省大量的人力、提高了工作效率，因此得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)叉車一般包括有叉車控制手柄，叉車控制手柄上設(shè)置有用于控制貨叉升降、急停、前進(jìn)、后退、上鎖以及鳴笛等操作的按鈕，但是這些按鈕的分布較為零散，使得工作人員在握持叉車控制手柄時(shí)一邊要控制叉車轉(zhuǎn)向移動(dòng)，一邊又需要尋找并按下實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作的按鈕，使用較為不便，且容易造成手部疲勞。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種叉車控制手柄，使用方便，手部不容易疲勞，而且更為安全。能夠找到往年的價(jià)格，可以看看價(jià)格的走勢(shì)和背后的動(dòng)因，是由于市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)的漲價(jià)還是原材料成本上升導(dǎo)致的漲價(jià)，還是兼而有之或是跌價(jià)。獲知叉車電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的態(tài)勢(shì)，他們是否有牢不可破的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，或者是否引進(jìn)了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)手是否可能發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)或是利用原有渠道打壓新進(jìn)入者，這里需要你去了解叉車電機(jī)的類型和技術(shù)特點(diǎn)，哪種技術(shù)將來(lái)會(huì)有前景或者能在短期內(nèi)獲得最大利潤(rùn)。