近幾年來,我國叉車生產(chǎn)、銷售以年均30%～40%的速度持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,2010年我國各類叉車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量達到23萬臺,預(yù)計2011年叉車產(chǎn) 銷量有可能跨越30萬臺的門檻,更上一個臺階。這是一個高速成長的市場,也是一個高度競爭的市場。隨著涌入叉車行業(yè)的企業(yè)越來越多,各類企業(yè)面臨著越來越 大的競爭壓力。金融危機影響尚未減弱,國內(nèi)外叉車市場形勢依然嚴峻。國內(nèi)叉車企業(yè)加大內(nèi)銷力度,國外叉車品牌紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國,各種力量在中國叉車市場上的銷售能量不斷放大。面對這樣的競爭態(tài)勢和當前的經(jīng)濟狀況,叉車企業(yè)應(yīng)該如何行動?應(yīng)該采取怎樣的發(fā)展策略?市場將會走向何方?

10年來，全球叉車市場發(fā)生了翻天覆地的變化。2009年，中國首次成為世界叉車銷售市場，中國叉車市場潛力巨大，成為競爭充分、國際化程度高、世界開放的市場。世界叉車制造商50強有37家進入中國市場，建立了完善的業(yè)務(wù)體系，很多企業(yè)還建立了制造和研發(fā)基地。2008年開始的全球金融危機，也導(dǎo)致企業(yè)并購、重組、收購的活躍，以及中國企業(yè)的崛起，很多10年前的全球20強企業(yè)已經(jīng)淡出了大家的視線。

面對經(jīng)濟的發(fā)展,市場競爭的日趨激烈,在新的經(jīng)濟形勢下,企業(yè)的生存和發(fā)展已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。本文從市場戰(zhàn)略入手,從市場戰(zhàn)略規(guī)劃和市場營銷管理兩個方面闡述了企業(yè)如何制定戰(zhàn)略規(guī)劃,并以其為指導(dǎo)合理的發(fā)展企業(yè),增強企業(yè)的經(jīng)濟效益。

大連堆高車相對于鉛酸和鎳鎘等大型電池，鋰離子電池不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素，無公害。充電時，也不會產(chǎn)生類似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象，不會腐蝕電線端子和電池箱體，環(huán)?？煽?。磷酸鐵鋰離子電池壽命長達5~10年，無記憶效應(yīng)，無需頻繁更換。充放電同口，同一個安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時叉車可以開動的重大安全問題。鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護電路-BMS，可有效的對電池電量低，短路，過充，高溫等故障進行自動切斷主回路，并可進行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報警，傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能。

需要強調(diào)的是，鋰電叉車與傳統(tǒng)電動叉車的區(qū)別并不僅是替換電池那么簡單。鑫動力工作元元告訴記者，鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動力電池，電池原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改為鋰電叉車不是一種簡單的電池切換，這涉及到一整套完整的系統(tǒng)匹配和技術(shù)支持，是一種新技術(shù)和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，需要有足夠的技術(shù)儲備和經(jīng)驗積累才能實現(xiàn)。